CACeresTú presenta una moción para que se restablezca el itinerario del ferrocarril Vía de la Plata

La formación apuesta por el ferrocarril como elemento dinamizador de la economía local y eje vertebrador del territorio

El Grupo Municipal CACeresTú en el Ayuntamiento, en su apuesta por el ferrocarril como eje vertebrador del territorio y dinamizador de la economía local, presenta una moción al Pleno ordinario de este jueves, para restablecer el itinerario Sevilla- Gijón o Vía de la Plata en todo su trazado, así como manifestar la oposición de la Corporación al desmantelamiento del entramado ferroviario de la Vía de la Plata y su sustitución por Vías Verdes.

En la moción se recuerda que el tramo Astorga-Plasencia del ferrocarril Ruta de la Plata se encuentra fuera de servicio desde 1985, “motivo por el cual se han realizado a lo largo de estos años múltiples iniciativas institucionales y ciudadanas para su reapertura”.

En este momento, ayuntamientos de poblaciones por las que discurría, como Llerena, Mérida, Zamora, La Bañeza, León o Astorga, “han aprobado mociones para reclamar la reactivación de este eje norte-sur de comunicación ferroviaria que consideramos fundamental para la ordenación territorial de nuestra ciudad, provincia y Comunidad Autónoma, y en general de todo el oeste peninsular”.

A pesar de ello, destaca CACeresTú, “ADIF ha llevado a cabo en los últimos años un proceso de desmantelamiento de las infraestructuras en las provincias de Zamora, Salamanca y León, y en este preciso momento se está llevando a cabo en localidades del norte de nuestra provincia como Baños de Montemayor y Hervás, levantando las vías para llevar a cabo la desafección definitiva de los terrenos para uso ferroviario en favor de ‘vías verdes’ que, si fueran precisas, disponen de alternativas fáciles sobre caminos y vías pecuarias ya existentes”.

Movimientos como la Coordinadora de la Vía de la Plata, o las Cámaras de Comercio de las ciudades afectadas (también la de Cáceres) han mostrado una postura a favor de la recuperación de los usos ferroviarios en el Oeste peninsular, “planteando el restablecimiento de estos servicios como una posible solución a unas comarcas cada vez más despobladas y en declive económico”.

Por este motivo, añade CACeresTú, “se debe reivindicar ante las instituciones públicas la restitución del servicio ferroviario entre Gijón y Sevilla. Resulta inverosímil, por ejemplo, que un viajero que pretenda ir en tren a nuestra vecina Salamanca deba de trasladarse primero a Madrid”.

Esta postura se afianza “porque en la actualidad las inversiones ferroviarias obvian un modelo de ferrocarril para viajeros y mercancías que atienda a la población rural y sirva como eje vertebrador del territorio. En este sentido, lamentamos que el 70% del presupuesto destinado al ferrocarril a nivel nacional se destine al AVE, del que sólo se beneficia un 4% de la población”.

La memoria del programa denominado Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible (DUSI), presentado recientemente por este gobierno municipal, señala CACeresTú en la moción, “ha venido a constatar la relevancia de las comunicaciones ferroviarias como elemento dinamizador de la economía local, hasta el punto de constatar que la carencia de un entramado ferroviario se sitúa como una de las claves explicativas de las dificultades que encuentra nuestra ciudad para conseguir un desarrollo económico y social adecuado”.

“Las comunicaciones ferroviarias son un elemento dinamizador de la economía local, que beneficiaría a Cáceres porque podría formar parte de los Corredores Europeos de Transporte de los que en este momento está excluida”.

Por todo ello, el Grupo Municipal CACeresTú pide que la Corporación muestre su oposición al desmantelamiento del entramado ferroviario de la Vía de la Plata y su sustitución por Vías Verdes en su trazado, y solicitar la denuncia de los Convenios con Renfe–Adif a estos efectos.

Asimismo, “instar al Ministerio de Fomento, Junta de Extremadura, Renfe Operadora y Adif a restablecer el itinerario Sevilla- Gijón o Vía de la Plata en todo su trazado, como justa alternativa de ferrocarril por las necesidades sociales, económicas y ambientales de esta ciudad, provincia y Comunidad Autónoma, así como del Oeste de España”.

Y por último “solicitar al Ministerio de Fomento las inversiones necesarias en los PGE, atendiendo a las conclusiones de los estudios realizados hasta la fecha sobre la reapertura del tramo Plasencia-Astorga, al mismo tiempo que programar las inversiones necesarias para la mejora de la red existente”.